頁:
[1]
2
中國新一代飛機已批量應用高性能鈦合金
隨著新一代戰鬥機的高速(超音速巡航能力)又要同時具備長航程、高載重的苛刻要求，大量使用既輕又耐熱亦同時擁有高強度的鈦合金作為主要材料是未來的趨勢。中國的本土擁有大量的鈦礦藏，加上國家積極發展加工技術，已能滿足未來對鈦合金的需求。順便一提，中國也掌握了鈦合金的三維打印技術，將來鈦合金的生產應用可會更加得心應手！
來源:中國航空報
朱知壽的創新能力不僅僅体現在科研攻關上，對于應用，他也是行家里手。他提出兩項專利技术，形成了我國新一代飛機用高性能損傷容限型鈦合金系列應用技术体系。他常說，技术創新不完全是在實驗室里搞研究，還要結合工廠與實際應用，形成產學研用一体化。朱知壽每年有一多半時間都要往返于各飛機制造廠、鍛造廠和材料廠，將他的創新性研究成果迅速與實際結合，實現創新應用。
他通過應用創新，在我國首次實現了損傷容限型鈦合金在飛機關鍵承力構件上的大量應用“零”的突破。“一代材料、一代裝備”。為了滿足我國新一代飛機高減重和長壽命設計需求，朱知壽首次采用創建的我國第一個高强韌損傷容限型鈦合金(TC21)在多個機種上關鍵承力部件的裝機領先應用，讓我國損傷容限型鈦合金在我國飛機關鍵承力部件上得到批量應用，實現了“零”的突破，從而提升了我國飛機鈦合金用量及應用水平和安全可靠性；並進一步采用TC4-DT中强高損傷容限型鈦合金在我國飛機上的大量應用，從而提高了飛機的減重效果、使用壽命和安全可靠性，在我國關鍵主干鈦合金材料必須立足國內、走自主創新的道路，擺脫長期以來航空關鍵鈦合金材料依賴國外的被動局面，實現自我保障等方面作出了重要貢獻。
通過探索新型航空材料研制模式創新，朱知壽領導科研團隊開辟了一條按中國特色建立航空主干材料的研制與工程應用模式。通過主持“九五”預研、“十五”預研和“十一五”預研材料專項等項目，朱知壽依據上級機關決策和航空工業發展要求，選擇長期制約我國裝備發展的鈦合金材料關鍵技术為突破點，通過研制模式創新，在關鍵技术突破后及時轉型，組織工程化研制，創立了一條投入少、周期短、效果好、符合國情和材料發展規律的研制與工程應用模式，遵循材料研制和應用研究的全過程原則，解決從技术攻關到工程應用的斷層，迅速提升主干材料的技术成熟度，為工程化和型號應用提供了及時可靠的技术保障。
朱知壽同時推動建立了管理創新機制，充分發揮“團結協作、集智攻關”的團隊精神，培養年輕骨干力量，依靠專家在重大節點上進行技术把關，項目主管部門和承研單位采取系統工程方法，按照合同實施精細化管理，加强節點評審和過程監督，確保關鍵主干材料研制與成功應用。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 老共這幾年好像吃了違哥一樣,不停的推出高端科技...
這技術還是幾十年前投下的 那個時候臺灣在幹嘛.... 其實我比較想知道的是
高性能鈦合金跟所謂的記憶合金有關係嗎 如果你有留意大陸反導方面的信息，你會發現，大陸在六七十年代就已經有反導武器了……
一個是先鋒反導大炮，另一個是反擊一號反導導彈！ 大陸技術真是突飛猛進!!台灣還在幹嘛...?<br><br><br><br><br><div></div> 微笑的羅生門 發表於 2013-1-19 01:33 AM static/image/common/back.gif
老共這幾年好像吃了違哥一樣,不停的推出高端科技...
這技術還是幾十年前投下的 那個時候臺灣在幹嘛.... ...
看近年的科技論文爆發就知中國在高端技術上如何進取，人材如何鼎盛 {:2:}
台灣就不要提了…反正金屬材料都是進口的吧，何需學甚麼製造提煉技術？...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 新一代戰機生產了一批 想知到是那些型號 如果可以請告知好嗎 yastern 發表於 2013-1-19 06:25 PM static/image/common/back.gif
新一代戰機生產了一批 想知到是那些型號 如果可以請告知好嗎
這應該是屬于軍事機密的吧，這種具体名單估計外面的人是沒有的 ccws1988 發表於 2013-1-20 12:38 AM static/image/common/back.gif
這應該是屬于軍事機密的吧，這種具体名單估計外面的人是沒有的
無甚麼特別「軍事機密」吧 {:3:} 可以量產的都是已公開的纖-1X貨色吧…
反正鈦合金也不是甚麼天頂星科技,能放上八股和公開論文的還可有甚麼「軍事機密」?...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 應用鈦合金的好處主要是強度提高，重量比鋁鎂合金提高不了多少，但是強度和抗燃性不是鋁鎂合金能夠比得了的。<br><br><br><br><br><div></div> 中國地大物廣~
資源豐富...
鈦合金大部分戰機現在都會大量運用~
依中國現在國力不足為奇!! 鈦合金必定是未來的趨勢
而大陸對於這類的礦產更是豐富
雖然鈦合金能耐高溫及強度但也未必是萬能的 本帖最後由 澗水藍 於 2013-1-21 01:53 PM 編輯
一堆人要妄自菲薄到什麼時候?
*************************
http://n.yam.com/cna/fn/201205/20120521784460.html
中鋼成功開發鈦合金板
中央社╱中央社 2012-05-21 19:23
（中央社記者程啟峰高雄21日電）中鋼克服多項技術瓶頸，成功開發出厚度35毫米的鈦合金板，在發展特殊合金領域上，邁向新的里程碑，也為國內產業取得相關材料提供更多元的選擇。
中鋼今天表示，繼去年下半年成功開發鈦板、鈦盤元及熱軋鈦捲等系列產品後，持續往技術含量及應用領域更高端的鈦合金板開發，在克服真空電弧重熔精煉、精密鍛造及軋延等多項技術瓶頸後，10日在鋼板工廠順利軋出厚度35mm的Ti-6Al-4V鈦合金板。
中鋼指出，Ti-6Al-4V鈦合金其降伏及抗拉強度約為純鈦的3倍，具輕量化優點，廣泛應用於航太零件及運動休閒等產業。由於其變形阻抗比純鈦高，因此於熱軋時的破裂敏感性高，屬熱間加工困難材料。
中鋼又說，鈦合金於熱軋時相當容易產生幾何形狀不良及晶粒粗化等問題，而降低產品品質，因此如何確保熱軋時不會產生破裂，獲得良好板形及組織細緻的鈦合金產品，是研發團隊需克服的難題。
中鋼指出，經研發同仁進行多次電腦理論模擬，並於實驗產線實際軋延試驗，建立最適的軋延技術，終於在產線成功軋出幾何、表面及冶金品質均優的產品。鈦合金板的成功開發除展現中鋼的技術能力及團隊合作的精神外，也顯示中鋼深耕特殊合金的決心與能耐。
中鋼表示，未來將能完整提供國內石化、能源、航太等產業發展所需的系列鈦、鈦合金產品，對產業做出更多元的貢獻。
另外，柏夫公司為國內專業的鈦、鋯、鎳等特殊合金管線及塔槽製作知名公司，柏夫所使用的Ti-6Al-4V鈦合金板以往都由歐美進口，公司見中鋼成功開發這項高端產品，並確認品質不亞於國外進口後，已轉而向中鋼進料。
*********************************
不要只聽天邊的狗吠 而忘了原來自己會唱歌
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 澗水藍 發表於 2013-1-21 01:53 PM static/image/common/back.gif
一堆人要妄自菲薄到什麼時候?
*************************
http://n.yam.com/cna/fn/201205/20120521784460. ...
Ti-6A1-4V 在大陸那邊叫做TC4，Ti-6A1-4V 論文最早可以追溯到1970s。TC4-DT 是Ti-6A1-4V (ELI grade)，損傷容限型鈦合金。找了下，1980s也有了。至于大陸為什麼用TC系列不知道。但看發表的國際論文(article paper, not conference paper)。大部分都是討論工藝和制造的，論文數非常多。在制造上應該不是問題。
對于大陸合金材料有多强不知道。但台灣除了中鋼會制造TC4, 而且如果到2012還只是簡單鑄造，不能筑模的話。那就是太可悲了。(只要其他企業早能制造，而且會筑模的話,前面那句收回)...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 早年蘇聯擁有製造大面積及彎曲率高的鈦合金鋼板,這是為了颱風級核子淺艇而研發.中鋼能夠擁有鈦合金加工技術讓人欣慰,也希望更精進一步往軍事高端前進.{:32:}<br><br><br><br><br><div></div>
頁:
[1]
2