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GE航空正製造終級噴氣發動機應用三維打印技術
正如我之前所料一樣，不止一般的製造業，連軍工亦將大量採用三維的打印技術來減低生產成本和加速生產過程。一陣之前剛聽到美國人有試用由三維打印技術造出「真鎗」，並至少能發射六發子彈。如果連需要多次使用、號稱工業之花的發動機葉片都能由三維打印技術造出來(雖然只是冷氣段)，相信只需用一次的巡航飛彈甚至無人機的引擎可更大量地應用此快速又廉價的生產技術...
來源：中國國防科技信息網
據2012年12月10日報道，如人一樣，噴氣式發動機有多樣的形体和尺寸。圓滑而窄小，產生巨大推力的發動機被稱作渦輪噴氣發動機。几乎成為軍隊的專用產品，它們可使戰斗機飛得比聲速的2倍還快，但與此同時，它們也燃燒掉了大量的燃料。另一大群体發動機，被稱為高涵道比渦輪風扇發動機，体積大，速度低，但是卻有著更高的燃料效率。人們知道這類發動機。它們懸吊在大多數旅客機和貨運飛機的機翼下，是繁忙的商業航空的推進器。它們在發動機前部采用大尺寸風扇，就像强力螺旋槳一樣來拉著飛機前進。
GE的工程師們現正在將兩種發動機設計的優點結合起來，創造出終極飛行機器：一款革命性的、高燃料效率的超聲速噴氣發動機。GE航空項目經理Abe Levatter表示：“我們正將這項技术推向下一步。這場競賽的名字是燃料經濟性。我們正著眼于節約燃料25%，這個數值意味著巨大的進步。這額外多出來的燃料使噴氣式軍用飛機的航程增加35%。這對任務能力是個關鍵。”
GE已投資數十億元用于發展最新的高涵道比渦輪風扇發動機，像GE90、波音的夢幻客機用的GEnx和為下一代單通道飛機用的LEAP發動機。研究中用到了像3-D打印這樣的新的制造技术，並產生了像超强卻輕質的陶瓷基復合新材料。這使得GE制造出高效率的噴氣發動機，工作溫度在鋼的熔點之上。
GE現正將所有的專門技术應用于下一代的軍用發動機上，能夠自動地將高推力模式轉換到高效率模式。Levatter說：“每當我降低噴氣燃料的消耗，我能夠多做多少工作？在軍事世界，你想用非常有效的燃料燃燒，巡航飛行得如亞聲速時一樣遠，但當你要穿透敵陣時，你必須加速到超聲速狀態。”
GE和美國空軍研究實驗室稱此“可變化”設計為ADVENT（自適應通用發動機技术的字母縮寫）。此概念的思想始于1970年代，當時噴氣發動機的先驅者Gerhard Neumann認識到，他能夠通過控制流經發動機核心部分的空氣量來管理和變換發動機的性能。通過核心機的流量越多，發動機的推力就越大，速度就越高；減少核心機的流量，就節約燃料。
工程師們設計的這款新發動機，零件由陶瓷復合材料和復雜的“3-D打印”冷卻部件來制造，要易于飛行。Levatter說：“我們想使發動機自己照顧自己，讓飛行員將注意力集中到任務上。當飛行員說‘我要脫離危境，巡航回家’，發動機便自我重構。不論飛行員想什麼，我們將重點放在優化發動機上。”
GE現正在測試發動機的核心部件，並計划在2013年中進行整機測試。（中國航空工業發展研究中心 胡軍）...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><div></div> 重點在於大陸的材料應用有沒有耐用
不然飛沒多久零件就爛光了 白蓮梵天 發表於 2013-1-11 12:17 AM static/image/common/back.gif
重點在於大陸的材料應用有沒有耐用
不然飛沒多久零件就爛光了
重點是少看AV多看世界XD
其實這句話你應該說給安倍晉三跟日本人聽
本帖最後由 mark6565 於 2013-1-11 03:53 PM 編輯
這項科技何時真的可以實用泛用，且符合噴氣發動機，就再研究啦，畢竟3D打印技術並非新科技，該科技原先泛用於製作工業產品外觀樣品，問題是：
A.外觀粗糙 B.強度不足 C.尺寸不夠精細 D.用以打印的材質是否無限制(包含接著劑) E.單品製作成本跟工時過高/長
不知道現在進化到上述問題都解了沒？如果沒有那可能還有得等。
依照科技目前的進度，理論上2100前應該會出現類似孕育培養方式的結構產品，到時候作活動結構設計的，可以有更多神奇的設計了。
...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> mark6565 發表於 2013-1-11 08:06 AM static/image/common/back.gif
這項科技何時真的可以實用泛用，且符合噴氣發動機，就再研究啦，畢竟3D打印技術並非新科技，該科技原先泛用 ...
即使中國都已經將3D打印技術投入生產過程，美國仍可以繼續等待嗎？
關於材料... 中國已經在使用鈦合金，精細程度達到毫米級 {:46:}...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div><br><br><br><br><br><div></div> 只是試驗 但這只是燥進的作法 完全沒有看到魔鬼裡的細結 如果開模真上線量產 災難可想而知 節能與強度並進
這些吃油怪獸如果真的可以降低25%的燃油消耗
哪還真的是很棒的辦法 白蓮梵天 發表於 2013-1-11 12:17 AM static/image/common/back.gif
重點在於大陸的材料應用有沒有耐用
不然飛沒多久零件就爛光了
GE (General Electric Company) 通用電氣
美國一家提供技術和服務業務的跨國公司
1876年，湯瑪斯·愛迪生創立了愛迪生電燈公司，是通用電氣的前身
業務包括：
家電 GE是全球最大的家電製造商之一,1907年創建
航空 GE為美國首架渦輪噴氣機提供了發動機，是業界領先的製造商
消費類電子產品 提供電話、計算機配件、音頻視頻解決方案和數位相機
配電產品 電力元件、系統和服務
能源 煤電、水電、風力發電、清潔煤、油氣以及水處理
金融 GE在全球超過35個國家提供貸款、運營租賃、融資計劃、商業保險
醫療 擁有先進醫療技術
照明 GE一百多年的歷史從發明世界上首盞白熾燈開始
媒體 旗下擁有NBC環球
軌道交通 在世界各地，已有15000多台GE機車發動機在鐵軌上運行
安防 產品包括毒品檢測、防盜和門禁、監視器、火災探測器...<div class='locked'><em>瀏覽完整內容，請先 <a href='member.php?mod=register'>註冊</a> 或 <a href='javascript:;' onclick="lsSubmit()">登入會員</a></em></div> 哈哈，有人悶頭上腦，閉眼開噴。。
這是何等的慣性。。 掉懸崖都不知道怎麼死的。。 本帖最後由 inmi13137425 於 2013-1-28 08:09 AM 編輯
複合材料 目前波音 可以用到 名航機33%上下
軍用飛機 沒有公佈 因該可以高達 40~上下把
發動機 還是老問題 俄國 美國 最先進
很多國家還是要跟她們購買
中國大陸還是要跟俄國買先進發動機 原因 內面東西很難山寨 (葉片)
<br><br><br><br><br><div></div> 本帖最後由 n803244 於 2013-1-28 09:56 AM 編輯
inmi13137425 發表於 2013-1-28 08:06 AM static/image/common/back.gif
複合材料 目前波音 可以用到 名航機33%上下
軍用飛機 沒有公佈 因該可以高達 40~上下把
以 787 來說, 複材佔了 50% !
甚至部份主結構都用上了, 含機翼以及機艙!
但軍用飛機, 操作壓力遠大於民機!
我想複合材料使用應該暫時不會高於40%!
F22 好像只有 35% 左右!
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